近日，媒体曝出昆明部分主城区出现共享单车“废弃营”的消息引发广泛关注，共享单车伴随着共享经济的发展突飞猛进，在给我们的带来更便捷的出行选择的同时由于无序的乱停乱放等问题也给城市管理带来巨大压力，2018年3月29日下午，民进昆明市委邀请了市城管局、市政协城环委、部分社区、共享单车企业、热心会员和政协委员举行座谈，围绕“发挥各方优势科学规范管理共享单车 助力昆明创建全国文明城市”开展专题调研座谈会积极建言献策，就如何发挥各方优势共同将共享单车管理得更规范有序共同集智聚力，围绕我市共享单车未来和发展与科学规范管理问题进行了深入的沟通和交流，提出了各自的真知灼见，积极为昆明创建全国文明城市献计出力。

目前，昆明市共享单车发展很快，自2016年12月第一辆共享单车落地昆明，共享单车数量飞速增长。到2017年8月，昆明有4家共享单车运营企业，投放车辆约16.3万辆，到2018年2月，共享单车运营企业到了5家，投放车辆约24万辆，显示出极大的社会价值和意义。共享单车是一项提倡绿色出行、缓解交通拥堵、减少碳排放，节能环保的好举措。但是，由于极个别人的道德和素质问题，共享单车乱停乱放，随意损坏，不按交规骑行，甚至“共享”变“私有”等等问题随处可见。参会的人大代表、政协委员和各界人士认为，为了破解共享单车治理之难，亟待加强科学规范管理，建议从以下几方面着手：

政府部门积极考虑与运营商在分布调度上进行联动管理，运营商不断加强对用户文明停车的引导和管理，促进昆明共享单车规范管理办法等地方性法规的尽快出台，对车辆标准、区域分布、违停处理等作出相关规定，引导共享单车健康发展。应补充规定共享单车的技术条件、服务规范，测算单车投放数量和维护人员的合理比例。鼓励企业研发“电子围栏”，在共享单车停放区域内，技术上默认单车已归还，停在区域之外仍将继续扣费，以此来遏制随意停放的现象。

建议有关企业在与政府部门充分沟通协调的前提下，借助大数据、人工智能等科技手段，根据人口密度、社区密度、商业密度、出行密度等要素，提供更多符合市民实际需求的服务产品，从而实现企业效益与社会效益的共赢。政府在确保公共利益最大化和尊重市场经济规则的前提下，应该提供一些必要的公共政策，来加以引导和监管。特别是对于城市道路实际使用权的配置，可能还需要对机动车道、非机动车道有进一步优化调整。
      结合昆明市继续创建全国文明城市的工作，以网格化管理为基础，发动城市管理人员、社区工作人员等成立非机动车志愿队，规范非机动车停放位置、摆放顺序。以城市网格化管理中心为平台，针对乱停放单车现象，第一时间发现处置。同时也将督促运营企业配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，加强日常管理和维护，严格控制共享单车投放量，对于被上私锁、被损坏的共享单车及时“松绑”及时报修，及时清运。

                   （民进昆明市委 尹文涛、曾毅）